Квалификационные экзамены
Методика проведения квалификационных экзаменовнов на получение прав на управление транспортными средствами.
I. Общие положения
1.1. Квалификационные экзамены (далее - экзамены) проводятся с целью определения возможности выдачи кандидатам в водители [1] водительских удостоверений в порядке, предусмотренном Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396 (далее - Правила).
1.2. Экзамены в общем виде состоят из трех частей: теоретического экзамена и двух этапов практического экзамена (первый этап - на закрытой от движения площадке или автодроме, второй этап - на испытательном маршруте в условиях реального дорожного движения).
1.3. Каждая из частей экзамена оценивается независимо друг от друга по следующей системе: положительная оценка - "СДАЛ", отрицательная - "НЕ СДАЛ". Положительная оценка, полученная на первом этапе практического экзамена, считается действительной в течение срока действия положительной оценки, полученной на теоретическом экзамене. В случае, если кандидат в водители получил отрицательную оценку за какую-либо из частей экзамена, пересдача ранее сданных частей экзамена в период действия положительной оценки не требуется.
1.4. Оценки, полученные кандидатом в водители, заносятся в экзаменационный лист (приложение к Общим положениям) и протокол экзамена (приложение № 3 к Инструкции о порядке организации работы по приему квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений в подразделениях ГИБДД МВД России, утвержденной приказом МВД России от 20 июля 2000 г. № 782).
1.5. Практический экзамен принимается на транспортном средстве той категории, на право управления которой будет выдаваться водительское удостоверение:
"А" - на двухколесных мотоциклах без бокового прицепа;
"В" - на автомобилях, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8, способных по своим техническим характеристикам развивать скорость по крайней мере 100 км/ч;
"С" - на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 7000 кг;
"D" - на автобусах, вместимость которых не менее 28 сидячих мест и длина не менее 7 м;
"Е" - на составах транспортных средств, тягачом у которых является транспортное средство следующей категории:
"В" - с прицепом, разрешенная максимальная масса которого по крайней мере 1000 кг, а разрешенная максимальная масса состава транспортных средств превышает 3500 кг;
"С" - с полуприцепом или прицепом, имеющим не менее двух осей с расстоянием между ними более 1 м;
"D" - на сочлененном автобусе.
Примечания:
В исключительных случаях (прием экзаменов у отдельных категорий граждан, прием экзаменов в сельской местности) по решению главного государственного инспектора безопасности дорожного движения субъекта Российской Федерации допускается использование иных транспортных средств (мотоциклов с боковым прицепом, автобусов вместимостью не менее 20 сидячих мест и длиной не менее 6,5 м, грузовых автомобилей, относящихся к категории "С", с разрешенной максимальной массой менее 7000 кг).
При приеме экзамена на мотоцикле с боковым прицепом испытательные упражнения выбираются по усмотрению экзаменатора.
[1] Кандидатами в водители считаются лица, впервые допущенные к сдаче экзаменов, лица, желающие получить право на управление другой категорией транспортных средств, а также другие лица, которым действующими нормативными документами предусмотрено сдавать квалификационные экзамены.
<p><a name="МТЭ"></a><a href="#top" >В начало</a></p> </li> <li> <hr class="system-pagebreak" title="Методика проведения теоретического экзамена" alt="Методика проведения теоретического экзамена" /> <h3>Методика проведения теоретического экзамена</h3> <p><strong>1. Содержание экзамена</strong></p> <p><strong>1.1.</strong> Экзамен проводится с целью проверки теоретических знаний и определения возможности допуска кандидатов в водители к практическому экзамену либо в случаях, предусмотренных Правилами, вынесения решения о возможности выдачи водительского удостоверения.</p> <p><strong>1.2.</strong> При проведении теоретического экзамена проверяется знание кандидатом в водители:</p> <ul> <li> <p>Правил дорожного движения Российской Федерации (далее - ПДД) и Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (далее - Основные положения по допуску ТС к эксплуатации);</p> </li> <li> <p>основ безопасного управления транспортным средством (далее - ТС);</p> </li> <li> <p>законодательства Российской Федерации в части, касающейся обеспечения безопасности дорожного движения, а также уголовной, административной и иной ответственности водителей ТС;</p> </li> <li> <p>технических аспектов безопасного управления ТС;</p> </li> <li> <p>факторов, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий;</p> </li> <li> <p>элементов конструкции ТС, состояние которых влияет на безопасность дорожного движения;</p> </li> <li> <p>методов оказания доврачебной медицинской помощи лицам, пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях (далее - ДТП).</p> </li> </ul> <p><strong><strong>1.3.</strong> Экзамен проводится по вопросам, включенным в экзаменационные билеты (далее - билеты), утвержденные Главным управлением ГИБДД МВД России. Билеты сгруппированы в комплекты для соответствующих категорий ТС:</strong></p> <ul> <li> <p>комплект 1 ("А" и "В") - для кандидатов в водители ТС категорий "А", "В";</p> </li> <li> <p>комплект 2 ("С" и "D") - для кандидатов в водители ТС категорий "С", "D", "трамвай" и "троллейбус" [1].</p> </li> </ul> <p><strong><strong>1.4.</strong> Каждый билет содержит 20 вопросов. На каждый вопрос приведено несколько ответов, один из которых правильный.</strong></p> <hr color="silver" size="1" width="100%" /> <p>[1] Кандидаты в водители, прошедшие подготовку по программе подготовки водителей ТС категорий "В-С", сдают теоретический экзамен по 2-му комплекту билетов.</p> <hr color="silver" size="1" width="100%" /> <p class="doc_subheader"><strong><strong>2. Организация проведения экзамена</strong></strong></p> <p><strong>2.1.</strong> Форма проведения экзамена - индивидуальная. Экзамен может приниматься как от одного, так и от нескольких кандидатов в водители одновременно.</p> <p><strong>2.2.</strong> Теоретический экзамен проводится одним из методов:</p> <ul> <li> <p>методом письменного опроса по билетам;</p> </li> <li> <p>методом программированного контроля знаний.</p> </li> </ul> <p>Метод проведения экзамена выбирается с учетом обеспеченности экзаменационного подразделения техническими средствами приема экзаменов.</p> <p><strong>Примечание.</strong> По мотивированной просьбе кандидата в водители по решению начальника экзаменационного подразделения метод проведения экзамена может быть изменен.</p> <p><strong>2.3.</strong> Для ответа на билет кандидату в водители предоставляется 20 минут. По истечении указанного времени экзамен прекращается.</p> <p><strong>2.4.</strong> Хронометраж времени ведется экзаменатором с момента подачи команды, разрешающей кандидатам в водители приступить к работе с билетом.</p> <p><strong>2.5.</strong> Последовательность ответов на вопросы билета выбирается кандидатом в водители самостоятельно.</p> <p><strong>2.6.</strong> Экзамен проводится в помещении (экзаменационном классе), оборудованном рабочими местами для кандидатов в водители и экзаменатора.</p> <p>Планировка и оборудование экзаменационного класса должны позволять экзаменатору осуществлять визуальный контроль за действиями кандидатов в водители.</p> <p class="doc_subheader"><strong><strong>3. Порядок проведения экзамена</strong></strong></p> <p><strong>3.1.</strong> Экзаменатор знакомит кандидата в водители с формой, методами и порядком проведения экзамена, порядком работы с билетом в зависимости от метода приема экзамена, разъясняет систему оценки.</p> <p><strong>3.2.</strong> Независимо от метода проведения экзамена экзаменационный билет формируется следующим образом.</p> <p>Все экзаменационные вопросы объединены в 4 группы по 40 тематических блоков, состоящих из 5 вопросов каждый (первая группа содержит все вопросы №№ 1-5 экзаменационных билетов, утвержденных ГУГИБДД МВД России; вторая - №№ 6-10; третья - №№ 11-15 и четвертая - №№ 16-20). Билет состоит из четырех тематических блоков, каждый из которых выбран случайным образом из соответствующей группы.</p> <p>Перестановка вопросов между тематическими блоками не допускается.</p> <p><strong>3.3.</strong> При проведении экзамена методом письменного опроса по билетам экзаменатор предлагает кандидату в водители выбрать билет. Если экзаменационному билету присвоен номер, он указывается экзаменатором в соответствующей графе экзаменационного листа.</p> <p>На каждый вопрос билета кандидат в водители из числа предложенных ответов выбирает один. Номер выбранного ответа на каждый вопрос кандидат в водители заносит в графу с номером соответствующего вопроса экзаменационного листа чернильной или шариковой ручкой. После ответа на все вопросы билета или истечения установленного времени экзаменационный лист подписывается кандидатом в водители и вместе с билетом сдается экзаменатору.</p> <p>Экзаменатор проверяет правильность ответов на вопросы билета.</p> <p>Ответ на вопрос, имеющий исправления или подчистки, считается неправильным.</p> <p>При наличии неправильных ответов их номера отмечаются экзаменатором в экзаменационном листе и указываются номера правильных ответов в строке "Отметки экзаменатора".</p> <p><strong>3.4.</strong> При проведении экзамена методом программированного контроля знаний экзаменатор предлагает кандидату в водители занять указанное автоматизированное рабочее место (АРМ).</p> <p>К автоматизированному комплексу, используемому для приема теоретического экзамена, предъявляются следующие требования:</p> <ul> <li> <p>Комплекс должен состоять из центрального пульта (ЦП) экзаменатора, к которому подключены АРМ кандидатов в водители. Каждое АРМ должно быть оснащено клавиатурой и монитором.</p> </li> <li> <p>Перед началом экзамена на мониторе отображается номер АРМ, категории транспортных средств, на получение права на управление которыми сдается экзамен, а также фамилия, имя, отчество кандидата в водители, находящегося за данным АРМ. Ввод указанной информации должен осуществляться с ЦП экзаменатора [2] .</p> </li> <li> <p>Экзаменационный билет формируется и выводится на экран монитора только после нажатия кандидатом в водители соответствующей клавиши на клавиатуре АРМ.</p> </li> <li> <p>В ходе экзамена на экране монитора АРМ кандидата в водители отображаются вопросы билета и время, оставшееся до конца экзамена.</p> </li> <li> <p>Графическое изображение вопросов на экране монитора должно быть идентично изображению соответствующих вопросов экзаменационных билетов, утвержденных ГУГИБДД МВД России.</p> </li> <li> <p>Кандидат в водители должен иметь возможность самостоятельного выбора последовательности ответов на вопросы билета.</p> </li> <li> <p>Для исключения в ходе экзамена конфликтных ситуаций, вызванных случайным нажатием клавиш, кандидат в водители должен продублировать выбранный им ответ (например, повторным нажатием соответствующей клавиши).</p> </li> <li> <p>Информация о правильности ответов на вопросы билета должна отображаться на экране монитора АРМ кандидата в водители только по окончании ответа на все вопросы билета либо по истечении установленного времени. Одновременно на экран выводится экзаменационный лист с номерами выбранных и правильных ответов, а также затраченное на экзамен время.</p> </li> <li> <p>На АРМ кандидата в водители должна быть предусмотрена возможность по окончании экзамена вывести на экран представленные ему вопросы, а также выбранные ответы.</p> </li> <li> <p>Результат экзамена с АРМ кандидата в водители должен передаваться на ЦП экзаменатора для распечатки протокола экзамена и экзаменационного листа (в соответствии с установленной формой).</p> </li> <li> <p>ЦП экзаменатора должен иметь возможность стыковки с базами данных, используемыми в подразделениях ГИБДД МВД России.</p> </li> <li> <p>В случае выявления неисправности автоматизированного комплекса в ходе экзамена оценка, выставленная кандидату в водители, аннулируется, и экзамен проводится вновь.</p> </li> </ul> <p><strong><strong>3.5.</strong> Экзаменационный лист с результатами экзамена подписывается экзаменатором.</strong></p> <hr color="silver" size="1" width="100%" /> <p>[2] В случае функционирования в экзаменационном подразделении единой автоматизированной системы приема экзаменов и выдачи водительских удостоверений ввод информации может осуществляться с АРМ инспектора (паспортиста) на этапе приема от кандидата в водители установленных документов.</p> <p><a name="МПЭ"></a><a href="#top" >В начало</a></p> </li> <li> <hr class="system-pagebreak" title="Методика проведения практического экзамена" alt="Методика проведения практического экзамена" /> <h3>Методика проведения практического экзамена</h3> <p><strong>1.Содержание экзамена</strong></p> <p><strong>1.1.</strong> Экзамен проводится с целью проверки у кандидатов в водители навыков самостоятельного управления ТС конкретной категории в условиях реального дорожного движения и вынесения решения о возможности выдачи ему водительского удостоверения.</p> <p><strong>1.2.</strong> При проведении второго этапа практического экзамена у кандидатов в водители проверяется умение применять и выполнять требования ПДД по следующим разделам:</p> <ul> <li> <p>общие обязанности водителей;</p> </li> <li> <p>применение специальных сигналов;</p> </li> <li> <p>сигналы светофора и регулировщика;</p> </li> <li> <p>применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки;</p> </li> <li> <p>начало движения, маневрирование;</p> </li> <li> <p>расположение транспортных средств на проезжей части;</p> </li> <li> <p>скорость движения;</p> </li> <li> <p>обгон, встречный разъезд;</p> </li> <li> <p>остановка и стоянка;</p> </li> <li> <p>проезд перекрестков;</p> </li> <li> <p>пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств;</p> </li> <li> <p>движение через железнодорожные пути;</p> </li> <li> <p>приоритет маршрутных транспортных средств;</p> </li> <li> <p>пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами.</p> </li> </ul> <p><strong>1.3.</strong> Второй этап практического экзамена проводится на испытательном маршруте (далее - маршрут).</p> <p>Необходимое количество маршрутов определяется с учетом местных условий, но не должно быть менее двух.</p> <p>На каждый маршрут оформляется маршрутная карта форматом А4 и ему присваивается порядковый номер. Все маршруты утверждаются Главным государственным инспектором безопасности дорожного движения района, города (района в городе).</p> <p><strong>1.4.</strong> Маршрут должен содержать определенный набор элементов улично-дорожной сети, дорожных знаков и дорожной разметки, а также предусматривать возможность выполнения кандидатом в водители обязательных действий по заданию экзаменатора с соблюдением ПДД.</p> <p><strong>2. Организация проведения экзамена</strong></p> <p><strong>2.1.</strong> Форма проведения экзамена - индивидуальная.</p> <p>При проведении экзамена в экзаменационном ТС должны находиться кандидат в водители и экзаменатор. Допускается также присутствие собственника ТС либо его представителя (далее - владелец ТС).</p> <p><strong>Примечание.</strong> В случае присутствия на экзамене владельца ТС целесообразно, чтобы при движении по маршруту он находился на сидении, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления ТС. При этом рекомендуется, чтобы ТС было оборудовано устройством световой или звуковой сигнализации воздействия на дублирующие органы управления.</p> <p><strong>2.2.</strong> Второй этап практического экзамена проводится одним из двух методов</p> <ul> <li> <p>несколько кандидатов в водители поочередно осуществляют поездки по одному маршруту;</p> </li> <li> <p>несколько кандидатов в водители осуществляют поездки по различным маршрутам одновременно.</p> </li> </ul> <p>Метод проведения экзамена выбирается в зависимости от количества маршрутов, количества экзаменаторов, экзаменуемых и используемых экзаменационных ТС.</p> <p><strong>Примечание.</strong> Для оптимизации временных затрат на проведение экзамена целесообразно, чтобы каждый маршрут начинался и заканчивался в одном и том же месте.</p> <p><strong>2.3.</strong> Маршрут и последовательность выполнения заданий в процессе движения по маршруту определяются экзаменатором.</p> <p><strong>2.4.</strong> ТС должно соответствовать требованиям ПДД и Основных положений по допуску ТС к эксплуатации.</p> <p>Исправное техническое состояние ТС должно быть подтверждено соответствующим документом о прохождении государственного технического осмотра.</p> <p>Перед началом экзамена ТС должно быть установлено экзаменатором или владельцем ТС в начале маршрута, двигатель - прогрет и выключен, рычаг коробки переключения передач - в нейтральном положении, стояночный тормоз - включен.</p> <p><strong>2.5.</strong> Маршрут должен обеспечить возможность выполнения кандидатом в водители следующих заданий экзаменатора:</p> <ul> <li> <p>проезд регулируемого перекрестка;</p> </li> <li> <p>проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог;</p> </li> <li> <p>проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог;</p> </li> <li> <p>левые, правые повороты и разворот на перекрестках;</p> </li> <li> <p>перестроение на участке дороги, имеющей две или более полос для движения в одном направлении;</p> </li> <li> <p>обгон;</p> </li> <li> <p>движение с максимальной разрешенной скоростью;</p> </li> <li> <p>проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных ТС;</p> </li> <li> <p>торможение и остановка при движении на различных скоростях.</p> </li> </ul> <p>Маршрут должен учитывать особенности выполнения вышеперечисленных действий на ТС различных категорий.</p> <p><strong>2.6.</strong> Продолжительность экзамена на маршруте должна быть не менее 20 минут, однако экзамен может быть прекращен досрочно - после получения кандидатом в водители оценки "НЕ СДАЛ".</p> <p><strong>Примечание.</strong> В случае выполнения кандидатом в водители всех заданий экзаменатора, предусмотренных пунктом 2.5 настоящей Методики, допускается сокращение продолжительности экзамена.</p> <p><strong>2.7.</strong> Не допускается проведение экзамена в следующих случаях:</p> <ul> <li> <p>ТС не отвечает требованиям, изложенным в пункте 2.4 настоящей Методики;</p> </li> <li> <p>маршрут не отвечает требованиям, изложенным в пункте 2.5 настоящей Методики;</p> </li> <li> <p>пользование участками дорог на маршруте угрожает безопасности дорожного движения.</p> </li> </ul> <p><strong>3. Порядок проведения экзамена</strong></p> <p><strong>3.1.</strong> Экзаменатор знакомит кандидата в водители с формой и методом проведения экзамена, системой оценки, порядком и последовательностью выполнения заданий на маршруте.</p> <p>Экзаменатор указывает в экзаменационном листе номер маршрута.</p> <p><strong>3.2.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители занимает место водителя в экзаменационном ТС, осуществляет подготовку к движению и начинает движение по маршруту, следуя указаниям экзаменатора.</p> <p><strong>3.3.</strong> При движении по маршруту экзаменатор подает команды кандидату в водители, обеспечивает безопасность движения экзаменационного ТС (при отсутствии владельца ТС), контролирует правильность выполнения заданий, классифицирует и фиксирует в экзаменационном листе допущенные ошибки, суммирует количество набранных кандидатом в водители штрафных баллов и выставляет итоговую оценку за экзамен.</p> <p>Команды кандидату в водители должны подаваться экзаменатором четко и своевременно. Необходимо предлагать кандидату в водители самому определить оптимальные место и время для выполнения заданий экзаменатора. Например, команды развернуться или остановиться должны подаваться соответственно в следующей форме: "Выберите место для остановки и остановитесь" или "Выберите место для разворота и развернитесь".</p> <p>Запрещается провоцировать кандидата в водители к каким-либо действиям в нарушение требований ПДД.</p> <p>При возникновении угрозы безопасности движения с целью предотвращения возникновения дорожно-транспортного происшествия владелец ТС или экзаменатор (при отсутствии владельца ТС) обязан незамедлительно вмешаться в процесс управления экзаменационным ТС.</p> <p><strong>3.4.</strong> Экзаменационный лист с результатами экзамена подписывается экзаменатором, а затем - кандидатом в водители.</p> <p><strong>4. Система оценки</strong></p> <p><strong>4.1.</strong> Второй этап практического экзамена оценивается по системе: положительная оценка "СДАЛ", отрицательная - "НЕ СДАЛ".</p> <p><strong>4.2.</strong> Для оценки экзамена определен перечень типичных ошибок, которые делятся на грубые, средние и мелкие.</p> <p>В соответствии с этой классификацией за совершение каждой ошибки кандидату в водители начисляются штрафные баллы: за грубую - 5, за среднюю - 3, за мелкую - 1.</p> <p><strong>4.3.</strong> Оценка "СДАЛ" выставляется, когда кандидат в водители во время экзамена не допустил ошибок или сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составила менее 5.</p> <p>Оценка "НЕ СДАЛ" выставляется, когда сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет 5 и более.</p> <p><em>Приложение к методике проведения второго этапа практического экзамена</em></p> <p><strong>Контрольная таблица</strong></p> <table border="1" width="99%"> <tbody> <tr> <td> <p><strong>Типичные ошибки</strong></p> </td> <td> <p><strong>Соответствующие пункты ПДД</strong></p> </td> <td> <p><strong>Шкала штрафных баллов за ошибку</strong></p> </td> </tr> <tr> <td colspan="3"> <p><strong>А. Грубые</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>1.1. Не уступил дорогу (создал помеху) ТС, имеющим преимущество</p> </td> <td> <p>3.2, 8.1, 8.3 - 8.5, 8.8, 8.9, 8.12, 11.7, 13.4 - 13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>1.2. Не уступил дорогу (создал помеху) пешеходам, имеющим преимущество</p> </td> <td> <p>8.3, 13.1, 13.8, 14.1 - 14.3, 14.5, 14.6</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>1.3. Выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления</p> </td> <td> <p>8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>1.4. Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика</p> </td> <td> <p>6.2 - 6.5, 6.7,6.9, 6.10</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>1.5. Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3</p> </td> <td> <p>Приложения 1, 2</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>1.6. Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при остановке при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика)</p> </td> <td> <p>6.13, приложение 2</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>1.7. Нарушил правила выполнения обгона</p> </td> <td> <p>11.1 - 11.5</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>1.8. Нарушил правила выполнения поворота</p> </td> <td> <p>8.5 - 8.7</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>1.9. Нарушил правила выполнения разворота</p> </td> <td> <p>8.8, 8.11</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>1.10. Нарушил правила движения задним ходом</p> </td> <td> <p>8.12</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>1.11. Нарушил правила проезда железнодорожных переездов</p> </td> <td> <p>15.1 - 15.4, 12.4</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>1.12. Превысил установленную скорость движения</p> </td> <td> <p>10.1 - 10.4</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>1.13. Не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки ТС при возникновении опасности для движения</p> </td> <td> <p>10.1</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>1.14. Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным ТС с целью предотвращения возникновения ДТП</p> </td> <td> <p>-</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="3"> <p><strong>Б. Средние</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>2.1. Нарушил правила остановки</p> </td> <td> <p>12.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.8</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>2.2. Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) или остановкой</p> </td> <td> <p>8.1</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>2.3. Не выполнил требования информационно-указательных знаков, дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3, 1.12)</p> </td> <td> <p>Приложения 1, 2</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>2.4. Не использовал в установленных случаях аварийную световую сигнализацию или знак аварийной остановки</p> </td> <td> <p>7.1, 7.2</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>2.5. Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав помеху движению ТС в поперечном направлении</p> </td> <td> <p>13.2</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="3"> <p><strong>В. Мелкие</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>3.1. Не пристегнул ремень безопасности</p> </td> <td> <p>2.1.2</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>3.2. Несвоевременно подал сигнал поворота</p> </td> <td> <p>8.2</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>3.3. Нарушил правила расположения ТС на проезжей части</p> </td> <td> <p>9.3, 9.4, 9.7 - 9.10</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>3.4. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий</p> </td> <td> <p>10.1</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>3.5. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью</p> </td> <td> <p>10.5</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>3.6. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП</p> </td> <td> <p>10.5</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>3.7. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом</p> </td> <td> <p>19.1 - 19.5, 19.8</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>3.8. Допустил иные нарушения ПДД</p> </td> <td> <p>-</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>3.9. Неправильно оценивал дорожную обстановку</p> </td> <td> <p>-</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>3.10. Не пользовался зеркалами заднего вида</p> </td> <td> <p>-</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>3.11. Неуверенно пользовался органами управления ТС, не обеспечивал плавность движения</p> </td> <td> <p>-</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><a name="МПЭ1"></a><a href="#top" >В начало</a></p> </li> <li> <p><br /></p> <hr class="system-pagebreak" title="Методика проведения практического экзамена на автодроме" alt="Методика проведения практического экзамена на автодроме" /> <h3>Методика проведения практического экзамена на автодроме</h3> <p><strong>1. Содержание экзамена</strong></p> <p><strong>1.1.</strong> Экзамен проводится с целью проверки у кандидатов в водители навыков управления ТС конкретной категории и определения возможности допуска к экзамену в условиях реального дорожного движения либо в случаях, предусмотренных Правилами, вынесения решения о возможности выдачи водительского удостоверения.</p> <p><strong>1.2.</strong> При проведении первого этапа практического экзамена у кандидата в водители проверяются соответствующие действия, умение и навыки:</p> <ul> <li> <p>пользования органами управления ТС, зеркалами заднего вида;</p> </li> <li> <p>трогания с места;</p> </li> <li> <p>маневрирования в ограниченном пространстве передним и задним ходом;</p> </li> <li> <p>построения оптимальной траектории маневра;</p> </li> <li> <p>оценки дистанции, интервала, габаритных параметров ТС;</p> </li> <li> <p>переключения передач;</p> </li> <li> <p>остановки в обозначенном месте;</p> </li> <li> <p>постановки ТС на стоянку параллельно краю проезжей части;</p> </li> <li> <p>въезда в бокс задним ходом;</p> </li> <li> <p>разворота на 1800 передним и задним ходом в ограниченном пространстве;</p> </li> <li> <p>управления одной рукой мотоциклом;</p> </li> <li> <p>движения мотоцикла по колейной доске;</p> </li> <li> <p>управления мотоциклом на малой скорости;</p> </li> <li> <p>движения автопоезда по прямой задним ходом;</p> </li> <li> <p>постановки автопоезда задним бортом к платформе.</p> </li> </ul> <p><strong>1.3.</strong> Первый этап практического экзамена проводится на закрытой от движения площадке или автодроме (далее - площадка) по комплексам испытательных упражнений для конкретной категории ТС (приложение к Методике проведения первого этапа практического экзамена).</p> <p><strong>1.4.</strong> Комплексы испытательных упражнений содержат:</p> <p><strong>1.4.1.</strong> Для кандидатов в водители ТС категории "А" 3 упражнения:</p> <ul> <li> <p><strong>упражнение № 1</strong> - "габаритный коридор", "габаритный полукруг", "разгон-торможение";</p> </li> <li> <p><strong>упражнение № 2</strong> - "змейка", "колейная доска", "управление на малой скорости";</p> </li> <li> <p><strong>упражнение № 3</strong> - "габаритная восьмерка";</p> </li> </ul> <p><strong>Примечание.</strong> При приеме экзамена на мотоцикле с боковым прицепом выполняется одно испытательное упражнение, включающее следующие элементы:</p> <ul> <li> <p>"змейка" (шаг: 5 м, ширина коридора: 5 м);</p> </li> <li> <p>"габаритная восьмерка" (наружный диаметр кольца: 8 м, расстояние между центрами колец: 6,5 м);</p> </li> <li> <p>"разгон-торможение".</p> </li> </ul> <p><strong>1.4.2.</strong> Для кандидатов в водители ТС категорий "В", "С" и "D" 3 упражнения:</p> <p><strong>а)</strong> вариант 1:</p> <ul> <li> <p><strong>упражнение № 4</strong> - "остановка и трогание на подъеме";</p> </li> <li> <p><strong>упражнение № 5</strong> - "параллельная парковка задним ходом";</p> </li> <li> <p><strong>упражнение № 6</strong> - "змейка";</p> </li> </ul> <p><strong>б)</strong> вариант 2:</p> <ul> <li> <p><strong>упражнение № 4</strong> - "остановка и трогание на подъеме";</p> </li> <li> <p><strong>упражнение № 5</strong> - "параллельная парковка задним ходом";</p> </li> <li> <p><strong>упражнение № 7</strong> - "разворот";</p> </li> </ul> <p><strong>в)</strong> вариант 3:</p> <ul> <li> <p><strong>упражнение № 4</strong> - "остановка и трогание на подъеме";</p> </li> <li> <p><strong>упражнение № 6</strong> - "змейка";</p> </li> <li> <p><strong>упражнение № 8</strong> - "въезд в бокс".</p> </li> </ul> <p>Вариант, по которому будет проводиться экзамен, устанавливается ежедневно начальником экзаменационного подразделения и объявляется кандидатам в водители непосредственно перед началом практического экзамена.</p> <p>В случае, когда размеры и оборудование площадки позволяют организовать прием экзамена по всем трем вариантам одновременно, рекомендуется давать возможность кандидату в водители самому определять вариант, по которому будет проводиться экзамен, путем выбора случайным образом одной из трех карточек, на которых указаны номера соответствующих вариантов.</p> <p><strong>1.4.3.</strong> Для кандидатов в водители ТС категории "Е" ("В+Е", "С+Е", "D+Е") 2 упражнения:</p> <ul> <li> <p><strong>упражнение № 9</strong> - "постановка к платформе задним бортом";</p> </li> <li> <p><strong>упражнение № 10</strong> - "прямолинейное движение задним ходом".</p> </li> </ul> <p><strong>1.5.</strong> Для адаптации к экзаменационному ТС (в случае, если подготовка проводилась на другом ТС) кандидату в водители предоставляется право осуществить пробную поездку в пределах площадки продолжительностью не более 2 мин. При этом в экзаменационном ТС должен присутствовать его владелец (за исключением ТС категории "А"). Ошибки, допущенные в ходе пробной поездки, не протоколируются и не влияют на результат экзамена.</p> <p>После выполнения пробной поездки кандидат в водители может заявить о своей неготовности и отказаться от сдачи экзамена.</p> <p><strong>2. Организация проведения экзамена</strong></p> <p><strong>2.1.</strong> Форма проведения экзамена - индивидуальная. Экзамен может приниматься как от одного, так и от нескольких кандидатов в водители одновременно.</p> <p><strong>2.2.</strong> Первый этап практического экзамена проводится одним из двух методов:</p> <p><strong>а)</strong> один кандидат в водители выполняет в определенной последовательности все упражнения, предусмотренные комплексом. В этом случае кандидат в водители, не останавливая двигатель и не покидая ТС, информирует экзаменатора об окончании выполнения одного упражнения и о готовности к выполнению следующего;</p> <p><strong>б)</strong> несколько кандидатов в водители поочередно выполняют одно упражнение, предусмотренное комплексом, и затем приступают к выполнению следующего упражнения.</p> <p>Метод проведения экзамена выбирается в зависимости от материально-технического оснащения экзаменационного подразделения, обустроенности и размеров площадки, количества экзаменаторов, экзаменуемых и используемых экзаменационных ТС.</p> <p><strong>2.3.</strong> Последовательность выполнения упражнений, предусмотренных комплексом для конкретной категории ТС, определяется экзаменатором.</p> <p><strong>2.4.</strong> Упражнения №№ 1 - 4 выполняются только на ТС с механической трансмиссией.</p> <p><strong>Примечание.</strong> При проведении экзамена на получение права на управление ТС категории "D" допускается выполнение упражнения № 4 на ТС с автоматической трансмиссией.</p> <p><strong>2.5.</strong> ТС должно соответствовать требованиям ПДД и Основных положений по допуску ТС к эксплуатации.</p> <p>Исправное техническое состояние ТС должно быть подтверждено соответствующим документом о прохождении государственного технического осмотра.</p> <p>Перед началом выполнения упражнения ТС должно быть установлено в предстартовой зоне, двигатель - прогрет и остановлен, рычаг коробки переключения передач - в нейтральном положении, стояночный тормоз - включен.</p> <p><strong>2.6.</strong> Экзамен проводится на площадке, удовлетворяющей следующим требованиям:</p> <ul> <li> <p>площадка должна быть обустроена в соответствии со схемами упражнений (приложение к Методике проведения первого этапа практического экзамена);</p> </li> <li> <p>для упражнения № 4 "Остановка и трогание на подъеме" использование колейной эстакады не допускается; наклонный участок должен иметь продольный уклон в пределах 8-16 % включительно;</p> </li> <li> <p>покрытие площадки должно быть ровным и однородным;</p> </li> <li> <p>коэффициент сцепления колеса с покрытием площадки (в том числе наклонного участка) должен быть не ниже 0,4;</p> </li> <li> <p>в случае проведения экзамена в темное время суток освещенность площадки должна быть не менее 20 лк.</p> </li> </ul> <p><strong>2.7.</strong> Не допускается проведение экзамена:</p> <ul> <li> <p>в случае, если ТС не отвечает требованиям, изложенным в пункте 2.5 настоящей Методики;</p> </li> <li> <p>в случае, если площадка не отвечает требованиям, изложенным в пункте 2.6 настоящей Методики.</p> </li> </ul> <p><strong>2.8.</strong> Контроль при выполнении упражнений осуществляется экзаменатором визуально или с помощью технических средств.</p> <p>Для оказания помощи при проведении экзамена могут привлекаться представители образовательных, автотранспортных учреждений (предприятий), военных комиссариатов и других организаций (далее - помощник).</p> <p><strong>3. Порядок проведения экзамена</strong></p> <p><strong>3.1.</strong> Экзаменатор знакомит кандидата в водители с формой, методом, порядком проведения экзамена, системой оценки и предлагает выполнить в определенной последовательности упражнения, предусмотренные комплексом для конкретной категории ТС.</p> <p><strong>3.2.</strong> По командам экзаменатора кандидат в водители занимает место в экзаменационном ТС, осуществляет подготовку к движению и выполняет упражнение.</p> <p><strong>3.3.</strong> При проведении экзамена экзаменатор контролирует ход выполнения задания, ведет хронометраж времени, подает команды кандидату в водители, классифицирует с помощью контрольной таблицы и фиксирует в экзаменационном листе ошибки, суммирует количество набранных кандидатом в водители штрафных баллов и выставляет оценку за выполнение каждого упражнения и экзамена в целом. Экзаменатор обеспечивает соблюдение общих требований безопасности на площадке при проведении экзамена.</p> <p>Команды кандидату в водители должны подаваться четко и своевременно. При отсутствии возможности подачи команд голосом (нахождение экзаменатора вне зоны старта) экзаменатор может использовать систему условных жестов, значения которых предварительно доводятся до сведения кандидата в водители.</p> <p><strong>3.4.</strong> Экзаменационный лист с результатами экзамена подписывается экзаменатором, а затем - кандидатом в водители.</p> <p><strong>4. Система оценки</strong></p> <p><strong>4.1.</strong> Итоговая оценка выставляется на основании оценок за выполнение всех упражнений, предусмотренных комплексом для конкретной категории ТС.</p> <p><strong>4.2.</strong> Правильность выполнения задания каждого упражнения оценивается по системе: положительная оценка "ВЫПОЛНИЛ", отрицательная - "НЕ ВЫПОЛНИЛ".</p> <p>Для каждого упражнения определен перечень типичных ошибок, которые делятся на грубые, средние и мелкие. В соответствии с этой классификацией за совершение каждой ошибки кандидату в водители начисляются штрафные баллы: за грубую - 5, за среднюю - 3, за мелкую - 1.</p> <p>Контрольные таблицы, включающие перечни типичных ошибок и шкалы штрафных баллов за допущенные ошибки, приведены в приложении к Методике проведения первого этапа практического экзамена.</p> <p>Оценка "ВЫПОЛНИЛ" выставляется, когда кандидат в водители при выполнении упражнения не допустил ошибок или сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет менее 5.</p> <p>Оценка "НЕ ВЫПОЛНИЛ" выставляется, когда сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет 5 или более.</p> <p><strong>4.3.</strong> Итоговая оценка "СДАЛ" за первый этап практического экзамена выставляется, если кандидат в водители получил оценку "ВЫПОЛНИЛ" за все упражнения, предусмотренные комплексом для конкретной категории ТС.</p> <p><strong>4.4.</strong> Итоговая оценка "НЕ СДАЛ" выставляется, если кандидат в водители отказался от выполнения упражнения или получил оценку "НЕ ВЫПОЛНИЛ" за два упражнения из всех, предусмотренных комплексом.</p> <p><strong>4.5.</strong> В случае, если кандидат в водители получил оценку "НЕ ВЫПОЛНИЛ" за одно упражнение из всех, предусмотренных комплексом, ему предоставляется однократная возможность повторно выполнить это упражнение. Номер упражнения, выполняемого повторно, указывается в экзаменационном листе.</p> <p>При положительном результате повторного выполнения упражнения за первый этап практического экзамена кандидату в водители выставляется итоговая оценка "СДАЛ", при отрицательном - "НЕ СДАЛ".</p> <p><em>Приложение к методике проведения первого этапа практического экзамена</em></p> <p><strong>Испытательные упражнения для проведения первого этапа практического экзамена</strong></p> <p>Список условных обозначениий</p> </li> <li> <p><br /></p> <hr class="system-pagebreak" title="1. Упражнение № 1 " alt="1. Упражнение № 1 " /> <p><strong>1. Упражнение № 1 ""Габаритный коридор", "габаритный полукруг", разгон-торможение"</strong></p> <p><strong>1.1.</strong> Содержание.</p> <p>Движение в "габаритном коридоре", подача рукой сигнала левого поворота (разворота), движение по траектории "габаритный полукруг", переключение передач при движении по прямой с низшей на высшую и с высшей на низшую, подача рукой сигнала торможения, остановка перед линией "СТОП" (рис. 1).</p> <p><strong>1.2.</strong> Задание кандидату в водители.</p> <p><strong>1.2.1.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>занять место на мотоцикле в предстартовой зоне;</p> </li> <li> <p>подготовиться к движению;</p> </li> <li> <p>запустить двигатель;</p> </li> <li> <p>занять исходную позицию перед линией "СТАРТ";</p> </li> <li> <p>включить ближний свет фары.</p> </li> </ul> <p><strong>1.2.2.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:</p> <ul> <li> <p>трогание с места в стартовых воротах;</p> </li> <li> <p>движение в "габаритном коридоре", заблаговременную (до проезда середины коридора) подачу рукой сигнала левого поворота (разворота);</p> </li> <li> <p>движение по траектории "габаритный полукруг";</p> </li> <li> <p>движение по прямой, переключение передач с низшей на высшую и с высшей на низшую;</p> </li> <li> <p>подачу рукой сигнала торможения, плавное торможение, остановку на расстоянии не более 0,4 м перед линией "СТОП".</p> </li> </ul> <p><strong>1.2.3.</strong> После остановки мотоцикла кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>включить нейтральную передачу;</p> </li> <li> <p>выключить свет фары;</p> </li> <li> <p>заглушить двигатель;</p> </li> <li> <p>спешиться с мотоцикла;</p> </li> <li> <p>установить мотоцикл в предстартовую зону.</p> </li> </ul> <p><strong>1.3.</strong> Действия экзаменаторов.</p> <p>Экзаменатор контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 1 и выставляет оценку за упражнение.</p> <p>В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны старта, разгона, торможения, остановки, а его помощник - зону "габаритного коридора" и "габаритного полукруга".</p> <p><img alt="Экзамен" src="/images/metodika/ekz001.gif" /></p> </li> </ul> <p>Рис. 1. Упражнение № 1 "Габаритный коридор", "габаритный полукруг", разгон-торможение"</p> <p><strong>Контрольная таблица № 1</strong></p> <table border="1" width="100%"> <tbody> <tr> <td> <p>Типичные ошибки</p> </td> <td> <p>Шкала штрафных баллов за ошибку</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>А. Грубые</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>отклонился от заданной траектории движения -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>коснулся ногой поверхности площадки при выполнении упражнения -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не подал рукой сигнал левого поворота (разворота) -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>остановился на расстоянии более 0,4 м перед линией "СТОП" или пересек ее -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>Б. Средние</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>при трогании с места в стартовых воротах двигатель заглох -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>подал рукой сигнал левого поворота (разворота) после проезда середины "габаритного коридора" -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не переключил передачу с низшей на высшую или с высшей на низшую -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>В. Мелкие</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не подал рукой сигнал торможения -</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>произвел резкое торможение (допустил блокировку колеса) перед линией "СТОП" -</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил ближний свет фары -</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><br /></p> <hr class="system-pagebreak" title="Упражнение № 2 " alt="Упражнение № 2 " /> <p><strong>2. Упражнение № 2 ""Змейка", "колейная доска", движение с малой скоростью"</strong></p> <p><strong>2.1.</strong> Содержание.</p> <p>Движение по траектории "змейка", движение по "колейной доске", движение на малой скорости (рис. 2).</p> <p><strong>2.2.</strong> Задание кандидату в водители.</p> <p><strong>2.2.1.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>занять место на мотоцикле в предстартовой зоне;</p> </li> <li> <p>подготовиться к движению;</p> </li> <li> <p>запустить двигатель;</p> </li> <li> <p>занять исходную позицию перед линией "СТАРТ";</p> </li> <li> <p>включить ближний свет фары.</p> </li> </ul> <p><strong>2.2.2.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить</p> <ul> <li> <p>трогание с места в стартовых воротах;</p> </li> <li> <p>движение по траектории "змейка", объезжая первый конус справа;</p> </li> <li> <p>движение по "колейной доске";</p> </li> <li> <p>движение в "габаритном коридоре" с малой скоростью за время не менее 5 с;</p> </li> <li> <p>остановку перед линией "СТОП".</p> </li> </ul> <p><strong>2.2.3.</strong> После остановки мотоцикла кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>включить нейтральную передачу;</p> </li> <li> <p>выключить свет фары;</p> </li> <li> <p>заглушить двигатель;</p> </li> <li> <p>спешиться с мотоцикла;</p> </li> <li> <p>установить мотоцикл в предстартовую зону.</p> </li> </ul> <p><strong>2.3.</strong> Действия экзаменаторов.</p> <p>Экзаменатор контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 2 и выставляет оценку за упражнение.</p> <p>В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны старта, "габаритного коридора" для движения с малой скоростью, остановки, хронометрирует время движения в "габаритном коридоре", а его помощник - зону "габаритной змейки", "колейной доски", подает сигнал к началу хронометража времени.</p> <p><img alt="Экзамен" src="/images/metodika/ekz002.gif" /></p> <p>Рис.2. Упражнение № 2 <"Змейка", "колейная доска", движение с малой скоростью></p> <p><strong>Контрольная таблица № 2</strong></p> <table border="1" width="100%"> <tbody> <tr> <td> <p>Типичные ошибки</p> </td> <td> <p>Шкала штрафных баллов за ошибку</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>А. Грубые</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>отклонился от заданной траектории движения -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>коснулся ногой поверхности площадки при выполнении упражнения -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>пересек линию "СТОП" -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>Б. Средние</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>при трогании с места в стартовых воротах двигатель заглох -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не выполнил временной норматив при движении в "габаритном коридоре" с малой скоростью -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>В. Мелкие</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил ближний свет фары -</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><br /></p> <hr class="system-pagebreak" title="Упражнение № 3 " alt="Упражнение № 3 " /> <p><strong>3. Упражнение № 3 "Габаритная восьмерка"</strong></p> <p><strong>3.1.</strong> Содержание.</p> <p>Движение по траектории "габаритная восьмерка" (рис. 3).</p> <p><strong>3.2.</strong> Задание кандидату в водители.</p> <p><strong>3.2.1.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>занять место на мотоцикле в предстартовой зоне;</p> </li> <li> <p>подготовиться к движению;</p> </li> <li> <p>запустить двигатель;</p> </li> <li> <p>занять исходную позицию перед линией "СТАРТ";</p> </li> <li> <p>включить ближний свет фар.</p> </li> </ul> <p><strong>3.2.2.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:</p> <ul> <li> <p>трогание с места в стартовых воротах;</p> </li> <li> <p>движение по траектории "габаритная восьмерка";</p> </li> <li> <p>остановку перед линией "СТОП".</p> </li> </ul> <p><strong>3.2.3.</strong> После остановки мотоцикла кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>включить нейтральную передачу;</p> </li> <li> <p>выключить свет фары;</p> </li> <li> <p>заглушить двигатель;</p> </li> <li> <p>спешиться с мотоцикла;</p> </li> <li> <p>установить мотоцикл в предстартовую зону.</p> </li> </ul> <p><strong>3.3.</strong> Действия экзаменатора.</p> <p>Экзаменатор контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 3 и выставляет оценку за упражнение.</p> <p>В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны остановки, "габаритной восьмерки", а его помощник - зону старта.</p> <p><img alt="Экзамен автошкола" src="/images/metodika/ekz003.gif" /></p> <p>Рис. 3. Упражнение № 3 "Габаритная восьмерка"</p> <p><strong>Контрольная таблица № 3</strong></p> <table border="1" width="100%"> <tbody> <tr> <td> <p>Типичные ошибки</p> </td> <td> <p>Шкала штрафных баллов за ошибку</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>А. Грубые</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>отклонился от заданной траектории движения -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>коснулся ногой поверхности площадки при выполнении упражнения -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>пересек линию "СТОП" -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>Б. Средние</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>при трогании с места в стартовых воротах двигатель заглох -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не выполнил временной норматив при движении в "габаритном коридоре" с малой скоростью -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>В. Мелкие</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил ближний свет фары -</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><br /></p> <hr class="system-pagebreak" title="Упражнение № 4 " alt="Упражнение № 4 " /> <p><strong>4. Упражнение № 4 "Остановка и трогание на подъеме"</strong></p> <p><strong>4.1.</strong> Содержание.</p> <p>Движение по наклонному участку, остановка на наклонном участке перед линией "СТОП-1", трогание с места на наклонном участке, остановка перед линией "СТОП" (рис. 4).</p> <p><strong>4.2.</strong> Задание кандидату в водители.</p> <p><strong>4.2.1.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>занять место в ТС;</p> </li> <li> <p>подготовиться к движению;</p> </li> <li> <p>запустить двигатель.</p> </li> </ul> <p><strong>4.2.2.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:</p> <ul> <li> <p>трогание с места в стартовых воротах;</p> </li> <li> <p>движение по наклонному участку;</p> </li> <li> <p>остановку перед линией "СТОП-1" (вешкой) таким образом, чтобы все колеса ТС находились на наклонном участке;</p> </li> <li> <p>фиксацию ТС в неподвижном состоянии (стояночным или рабочим тормозом);</p> </li> <li> <p>трогание с места на наклонном участке, не допуская отката ТС [1] назад на величину, превышающую контрольный интервал [2];</p> </li> <li> <p>остановку перед линией "СТОП".</p> </li> </ul> <p><strong>4.2.3.</strong> После остановки ТС кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>включить нейтральную передачу;</p> </li> <li> <p>включить стояночный тормоз;</p> </li> <li> <p>заглушить двигатель;</p> </li> <li> <p>покинуть транспортное средство.</p> </li> </ul> <p><strong>4.3.</strong> Действия экзаменаторов.</p> <p>Экзаменатор контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 4 и выставляет оценку за упражнение.</p> <p>В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны старта, остановки перед линией "СТОП-1", фиксирует откат, а его помощник - зону остановки перед линией "СТОП".</p> <p><img alt="экзамены в автошколе" src="/images/metodika/ekz004.gif" /></p> <p>Рис. 4. Упражнение № 4 "Остановка и трогание на подъеме"</p> <table border="1" width="100%"> <tbody> <tr> <td> <p>Типичные ошибки</p> </td> <td> <p>Шкала штрафных баллов за ошибку</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>А. Грубые</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не зафиксировал ТС в неподвижном состоянии при остановке на наклонном участке -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>допустил откат ТС при трогании на наклонном участке более величины L -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>пересек линию "СТОП" (по проекции переднего габарита ТС) -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>Б. Средние</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>пересек линию "СТОП-1" (по проекции переднего габарита ТС) при остановке на наклонном участке -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>при выполнении упражнения двигатель заглох -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил стояночный тормоз после остановки перед линией "СТОП" -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p>[1] Превышение допустимой величины отката фиксируется следующим образом: после остановки ТС у линии "СТОП-1" на расстоянии L от заднего бампера (борта) устанавливается контрольная стойка. Если при трогании ТС на наклонном участке величина отката превысит допустимую, стойка будет сбита.</p> <p>[2] Величина контрольного интервала L (в метрах) определяется по формуле: L=0,0125a+0,1, где a - величина продольного уклона (в процентах).</p> <p><br /></p> <hr class="system-pagebreak" title="Упражнение № 5 " alt="Упражнение № 5 " /> <p><strong>5. Упражнение № 5 "Параллельная парковка задним ходом"</strong></p> <p><strong>5.1.</strong> Содержание.</p> <p>Постановка ТС на стоянку задним ходом параллельно воображаемому краю проезжей части (рис. 5).</p> <p><strong>5.2.</strong> Задание кандидату в водители.</p> <p><strong>5.2.1.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>занять место в ТС;</p> </li> <li> <p>подготовиться к движению;</p> </li> <li> <p>запустить двигатель.</p> </li> </ul> <p><strong>5.2.2.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:</p> <ul> <li> <p>трогание с места в стартовых воротах;</p> </li> <li> <p>въезд в зону стоянки по заданной траектории;</p> </li> <li> <p>остановку в зоне стоянки перед линией "СТОП".</p> </li> </ul> <p><strong>Примечание.</strong> После остановки ТС должно полностью оказаться в зоне стоянки, ограниченной стойками и прерывистой линией разметки.</p> <p><strong>5.2.3.</strong> После остановки ТС кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>включить нейтральную передачу;</p> </li> <li> <p>включить стояночный тормоз;</p> </li> <li> <p>заглушить двигатель;</p> </li> <li> <p>покинуть транспортное средство.</p> </li> </ul> <p><strong>5.3.</strong> Действия экзаменатора.</p> <p>Экзаменатор контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 5 и выставляет оценку за упражнение.</p> <p><img alt="автошкола экзамен" src="/images/metodika/ekz005.gif" /></p> <p>Рис. 5. Упражнение № 5 "Параллельная парковка задним ходом"</p> <p><strong>Контрольная таблица № 5</strong></p> <table border="1" width="100%"> <tbody> <tr> <td> <p>Типичные ошибки</p> </td> <td> <p>Шкала штрафных баллов за ошибку</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>А. Грубые</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не пересек прерывистую линию (по проекции бокового габарита ТС) -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>Б. Средние</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не смог въехать в зону стоянки при одноразовом включении передачи заднего хода -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>В. Мелкие</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>при выполнении упражнения двигатель заглох -</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><br /></p> <hr class="system-pagebreak" title="Упражнение № 6 " alt="Упражнение № 6 " /> <p><strong>6. Упражнение № 6 "Змейка"</strong></p> <p><strong>6.1.</strong> Содержание.</p> <p>Проезд по траектории "змейка" (рис. 6).</p> <p><strong>6.2.</strong> Задание кандидату в водители.</p> <p><strong>6.2.1.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>занять место в ТС;</p> </li> <li> <p>подготовиться к движению;</p> </li> <li> <p>запустить двигатель.</p> </li> </ul> <p><strong>6.2.2.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:</p> <ul> <li> <p>трогание с места в стартовых воротах;</p> </li> <li> <p>движение по заданной траектории;</p> </li> <li> <p>остановку перед линией "СТОП".</p> </li> </ul> <p><strong>6.2.3.</strong> После остановки ТС кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>включить нейтральную передачу;</p> </li> <li> <p>включить стояночный тормоз;</p> </li> <li> <p>заглушить двигатель;</p> </li> <li> <p>покинуть транспортное средство.</p> </li> </ul> <p><strong>6.3.</strong> Действия экзаменаторов.</p> <p>Экзаменатор контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 6 и выставляет оценку за упражнение.</p> <p>В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны "змейки" и остановки, а его помощник - зону старта.</p> <p><img alt="автошкола и экзамен" src="/images/metodika/ekz006.gif" /></p> <p>Рис. 6. Упражнение № 6 "Змейка"</p> <p><strong>Контрольная таблица № 6</strong></p> <table border="1" width="100%"> <tbody> <tr> <td> <p>Типичные ошибки</p> </td> <td> <p>Шкала штрафных баллов за ошибку</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>А. Грубые</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>отклонился от заданной траектории движения -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>пересек линию "СТОП" (по проекции переднего габарита ТС) -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>Б. Средние</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил стояночный тормоз после остановки перед линией "СТОП" -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>В. Мелкие</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>при выполнении упражнения двигатель заглох -</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><br /></p> <hr class="system-pagebreak" title="Упражнение № 7 " alt="Упражнение № 7 " /> <p><strong>7. Упражнение № 7 "Разворот"</strong></p> <p><strong>7.1.</strong> Содержание.</p> <p>Разворот ТС на 180° в ограниченном по ширине пространстве, остановка перед линией "СТОП" (рис. 7).</p> <p><strong>7.2.</strong> Задание кандидату в водители.</p> <p><strong>7.2.1.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>занять место в ТС;</p> </li> <li> <p>подготовиться к движению;</p> </li> <li> <p>запустить двигатель.</p> </li> </ul> <p><strong>7.2.2.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:</p> <ul> <li> <p>трогание с места в стартовых воротах;</p> </li> <li> <p>разворот по заданной траектории при одноразовом включении передачи заднего хода;</p> </li> <li> <p>остановку перед линией "СТОП".</p> </li> </ul> <p><strong>7.2.3.</strong> После остановки ТС кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>включить нейтральную передачу;</p> </li> <li> <p>включить стояночный тормоз;</p> </li> <li> <p>заглушить двигатель;</p> </li> <li> <p>покинуть транспортное средство.</p> </li> </ul> <p><strong>7.3.</strong> Действия экзаменатора.</p> <p>Экзаменатор контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 7 и выставляет оценку за упражнение.</p> <p><img alt="автошкола" src="/images/metodika/ekz007.gif" /></p> <p>Рис. 7. Упражнение № 7 "Разворот"</p> <p><strong>Контрольная таблица № 7</strong></p> <table border="1" width="100%"> <tbody> <tr> <td> <p>Типичные ошибки</p> </td> <td> <p>Шкала штрафных баллов за ошибку</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>А. Грубые</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>пересек линию "СТОП" (по проекции переднего габарита ТС) -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>Б. Средние</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не смог развернуться при одноразовом включении передачи заднего хода -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил стояночный тормоз после остановки перед линией "СТОП" -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>В. Мелкие</strong></p> </td> </tr> <tr> <td><br mce_bogus="1" /></td> </tr> <tr> <td> <p>при выполнении упражнения двигатель заглох -</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><br /></p> <hr class="system-pagebreak" title="Упражнение № 8 " alt="Упражнение № 8 " /> <p><strong>8. Упражнение № 8 "Въезд в бокс"</strong></p> <p><strong>8.1.</strong> Содержание.</p> <p>Въезд в бокс задним ходом (рис. 8).</p> <p><strong>8.2.</strong> Задание кандидату в водители.</p> <p><strong>8.2.1.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>занять место в ТС;</p> </li> <li> <p>подготовиться к движению;</p> </li> <li> <p>запустить двигатель.</p> </li> </ul> <p><strong>8.2.2.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:</p> <ul> <li> <p>трогание с места в стартовых воротах;</p> </li> <li> <p>въезд в бокс по заданной траектории;</p> </li> <li> <p>остановку перед линией "СТОП".</p> </li> </ul> <p><strong>8.2.3.</strong> После остановки ТС кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>включить нейтральную передачу;</p> </li> <li> <p>включить стояночный тормоз;</p> </li> <li> <p>заглушить двигатель;</p> </li> <li> <p>покинуть транспортное средство.</p> </li> </ul> <p><strong>Примечание.</strong> Въезд в бокс может осуществляться из исходного положения, как с правой, так и с левой стороны от бокса по выбору кандидата в водители.</p> <p><strong>8.3.</strong> Действия экзаменаторов.</p> <p>Экзаменатор контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 8 и выставляет оценку за упражнение.</p> <p>В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зону остановки перед линией "СТОП", положение ТС в боксе, а его помощник - зону старта.</p> <p><img alt="экзамены в автошколе краснодар" src="/images/metodika/ekz008.gif" /></p> <p>Рис. 8. Упражнение № 8 "Въезд в бокс"</p> <p><strong>Контрольная таблица № 8</strong></p> <table border="1"> <tbody> <tr> <td> <p>Типичные ошибки</p> </td> <td> <p>Шкала штрафных баллов за ошибку</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>А. Грубые</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>пересек линию "СТОП" (по проекции переднего габарита ТС) -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>Б. Средние</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил стояночный тормоз после остановки перед линией "СТОП" -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>В. Мелкие</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>при выполнении упражнения двигатель заглох -</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><br /></p> <hr class="system-pagebreak" title="Упражнение № 9 " alt="Упражнение № 9 " /> <p><strong>9. Упражнение № 9 "Постановка к платформе задним бортом"</strong></p> <p><strong>9.1.</strong> Содержание.</p> <p>Постановка прицепа задним бортом к имитатору погрузочной платформы (рис. 9).</p> <p><strong>9.2.</strong> Задание кандидату в водители.</p> <p><strong>9.2.1.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>занять место в ТС;</p> </li> <li> <p>подготовиться к движению;</p> </li> <li> <p>запустить двигатель.</p> </li> </ul> <p><strong>9.2.2.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:</p> <ul> <li> <p>трогание с места задним ходом в стартовых воротах;</p> </li> <li> <p>въезд в "габаритный коридор" задним ходом;</p> </li> <li> <p>подъезд задним бортом к имитатору погрузочной платформы (ряд стоек);</p> </li> <li> <p>остановку на расстоянии не более 5 % длины автопоезда перед имитатором погрузочной платформы.</p> </li> </ul> <p><strong>9.2.3.</strong> После остановки ТС кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>включить нейтральную передачу;</p> </li> <li> <p>включить стояночный тормоз;</p> </li> <li> <p>заглушить двигатель;</p> </li> <li> <p>покинуть транспортное средство.</p> </li> </ul> <p><strong>9.3.</strong> Действия экзаменаторов.</p> <p>Экзаменатор контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 9 и выставляет оценку за упражнение.</p> <p>В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны "габаритного коридора", остановки перед имитатором погрузочной платформы, а его помощник - зону</p> <p><img alt="экзамен краснодар" src="/images/metodika/ekz009.gif" /></p> <p>Рис. 9. Упражнение № 9. "Постановка к платформе задним бортом"</p> <p><strong>Контрольная таблица № 9</strong></p> <table border="1"> <tbody> <tr> <td> <p>Типичные ошибки</p> </td> <td> <p>Шкала штрафных баллов за ошибку</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>А. Грубые</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>остановился на расстоянии более 1,5 м перед имитатором погрузочной платформы -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>Б. Средние</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не смог въехать в коридор при одноразовом включении передачи заднего хода -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>остановился на расстоянии более 5 % длины автопоезда, но не более 1,5 м перед имитатором погрузочной платформы -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил стояночный тормоз после остановки перед линией "СТОП" -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>В. Мелкие</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>при выполнении упражнения двигатель заглох -</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><br /></p> <hr class="system-pagebreak" title="Упражнение № 10 " alt="Упражнение № 10 " /> <p><strong>10. Упражнение № 10 "Прямолинейное движение задним ходом"</strong></p> <p><strong>10.1.</strong> Содержание.</p> <p>Движение в "габаритном коридоре" задним ходом, остановка перед линией "СТОП" (рис. 10).</p> <p><strong>10.2.</strong> Задание кандидату в водители.</p> <p><strong>10.2.1.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>занять место в ТС;</p> </li> <li> <p>подготовиться к движению;</p> </li> <li> <p>запустить двигатель.</p> </li> </ul> <p><strong>10.2.2.</strong> По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:</p> <ul> <li> <p>трогание с места задним ходом в стартовых воротах;</p> </li> <li> <p>движение по прямой в "габаритном коридоре" задним ходом;</p> </li> <li> <p>остановку перед линией "СТОП".</p> </li> </ul> <p><strong>10.2.3.</strong> После остановки ТС кандидат в водители должен:</p> <ul> <li> <p>включить нейтральную передачу;</p> </li> <li> <p>включить стояночный тормоз;</p> </li> <li> <p>заглушить двигатель;</p> </li> <li> <p>покинуть транспортное средство.</p> </li> </ul> <p><strong>10.3.</strong> Действия экзаменатора.</p> <p>Экзаменатор контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 10 и выставляет оценку за упражнение.</p> <p>В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны "габаритного коридора", остановки перед линией "СТОП", а его помощник - зону старта.</p> <p><img alt="экзамен в автошколе" src="/images/metodika/ekz010.gif" /></p> <p>Рис. 10. Упражнение № 10 "Прямолинейное движение задним ходом"</p> <p><strong>Контрольная таблица № 10</strong></p> <table border="1"> <tbody> <tr> <td> <p>Типичные ошибки</p> </td> <td> <p>Шкала штрафных баллов за ошибку</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>А. Грубые</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не смог проехать габаритный коридор при одноразовом включении передачи заднего хода -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не пересек линию "СТОП" (по проекции переднего габарита ТС) -</p> </td> <td> <p>5</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>Б. Средние</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td> <p>не включил стояночный тормоз после остановки перед линией "СТОП" -</p> </td> <td> <p>3</p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <p><strong>В. Мелкие</strong></p> </td> </tr> <tr> <td> <p>при выполнении упражнения двигатель заглох -</p> </td> <td> <p>1</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><a href="#top" >В начало</a></p>
(861) 257-71-65
(938) 42-777-20